Transporte de cargas en Brasil: cómo hacer la gestión para prevención de riesgos.
En general, el brasileño tiene la característica de ser correctivo en lugar de preventivo. En el área de gestión de riesgos en el transporte de cargas esto no es diferente. Con casi 1 millón y 700 mil kilómetros de carreteras, por donde pasa más del 60% del volumen de mercancías que se manejan en el país y registra diariamente numerosas ocurrencias en las carreteras, el uso de recursos preventivos por parte de las empresas es fundamental. Según la Asociación Nacional de Transporte y Logística de Carga por Carretera (NTC & Logística), los estados de São Paulo y Río de Janeiro, en conjunto, lideraron los casos de robo de carga, totalizando el 80,66% * de las ocurrencias en 2016.
"El problema es que cuando ocurren incidentes como esos hay el combate de la emergencia. Sin embargo, las empresas olvidan que pueden ocurrir nuevamente y que existen otros costos involucrados, además de las pérdidas, que sobrepasan el valor de la carga transportada ", resalta Luciano Póvoa, gerente de riesgos de transporte de Herco, empresa de consultoría de riesgos y socio de la empresa MDS.
Toda actividad tiene posibilidades de fallar y los errores pueden costar caro. Por eso, prevenir es la mejor solución para evitar sorpresas desagradables. En este caso, la gestión de riesgos aparece como forma de blindar las pérdidas financieras y daños a la imagen. Sin embargo, si todo lo que se planea salir del control, las organizaciones pueden recurrir a la póliza de seguros como forma de minimizar las pérdidas.
Medidas de prevención
Hacer el mapeo de la logística y de los riesgos, establecer procesos, definir medidas de protección y tener normas de conducta son las principales estrategias para una exitosa gestión de riesgos dentro de una empresa. La planificación debe seguir un método estructurado que se rige por etapas: inicialmente, se realiza una evaluación minuciosa de las pérdidas financieras dentro del proceso logístico, ocasionadas por robos, accidentes, averías, extravíos, etc. "Es importante resaltar que, además de las pérdidas financieras, hay otras pérdidas ocultas que muchas veces pueden ser más devastadoras, como riesgos al medio ambiente ya la sociedad, reputación con respecto a la imagen de la empresa, pérdida de productividad o de contratos por ruptura de la misión ", Enfatiza el Póvoa.
Hecho la planificación, la empresa necesita identificar dónde están ocurriendo los daños, priorizando los mayores o que ocurren más. "Si son frecuentes, por ejemplo, robos durante la noche en puestos de suministro, ¿es posible mapear e identificar los puntos más seguros o es necesario contratar un recurso de redundancia? Si el problema está en los accidentes en los largos trechos, tenemos que entender la dinámica de cómo están ocurriendo por el análisis de causas y factores contribuyentes, partiendo hacia un programa específico para tratamiento ", explica el gerente.
Con el diagnóstico, llega el momento de la implementación de las medidas y del monitoreo para ver si todo lo que fue planeado se está ejecutando o si son necesarias mejoras o cambios. "En resumen, el trabajo de gestión de riesgos consiste en la identificación, análisis y recomendación de medidas preventivas y en la mitigación constante de los riesgos involucrados", afirma Póvoa.
Contratación de seguro en la práctica
La protección del negocio contra pérdidas imprevistas depende de la calidad de las coberturas de los seguros y del servicio prestado por el corredor. Normalmente, este tipo de seguro está compuesto de una cobertura básica, de contratación automática, y de las coberturas adicionales, que usualmente atienden a las necesidades específicas de cada cliente.
Hay aseguradoras que, además de contar con equipo técnico especializado para atender las pólizas de seguros contratadas, las cotizaciones y coordinación de los siniestros, tienen alianzas con consultorías de riesgos. "De ahí la importancia de esas empresas que, en conjunto con la aseguradora, puedan acompañar la dinámica de los riesgos a lo largo de la vigencia de la póliza, proponiendo cambios que beneficien a las dos puntas del negocio", finaliza Luciano Póvoa.
